Новости

16 октября 2020 года спасатели Магаданского филиала Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России совместно с авиаторами Хабаровского авиационно–спасательного Центра МЧС России провели тренировку по беспарашютному десантированию с борта вертолета МИ–8.

В ходе тренировки были отработаны спуски на открытую и ограниченную площадки, а также действия по эвакуации пострадавших с борта морского судна. В качестве тренировочного полигона была выбрана акватория Охотского моря, бухта Нагаева, район бывшего военного пирса.Навыки выполнения таких упражнений необходимы в реальных условиях: сотрудникам МЧС уже неоднократно приходилось эвакуировать пострадавших туристов, рыбаков и охотников из горно-таежной местности, а также больных с морских судов. Иногда возникает ситуация, когда у вертолета нет возможности приземлиться. Именно в таких случаях спасатели спускаются к пострадавшему при помощи троса.

При этом экипаж вертолета должен постоянно удерживать воздушное судна в неподвижном состоянии. Это непростая задача, требующая регулярных практических тренировок. Также немаловажно взаимодействие между командиром воздушного судна и «выпускающим» - человеком, который указывает точку высадки, координирует процесс спуска, держит в курсе руководителя тренировки и в какой-то степени является его глазами и ушами. Тренировки по десантной подготовке нужны как для летчиков, так и для спасателей. Задача спасателей – максимально быстро, четко, правильно и безопасно спуститься по тросу на поверхность, не причинив вреда ни себе, ни своим товарищам, ни снаряжению. Спасатели действуют быстро и уверенно, весь процесс занимает считанные секунды. Со стороны может показаться, что такое упражнение можно выполнить очень просто, не прилагая особенных усилий. Но на самом деле спуски с вертолета требуют серьезной подготовки, отличной физической формы и безукоризненного знания техники безопасности. Например, может выйти из строя спусковое устройство, из-чего спасатель остается «зависшем» состоянии между небом и землей. В этом случае он должен дать «выпускающему» специальный сигнал, зафиксировать трос на стоппере и поднять к себе оставшуюся часть веревки. Экипаж вертолета должен изменить место спуска на более благоприятное и снижаться до тех пор, пока спасатель не окажется на земле, после чего выпускающий должен отцепляет веревку и сбрасывает ее на землю.

В тренировке участвовало 8 спасателей, которые выполнили 71 спуск. Тренировка прошла в штатном режиме, все поставленные задачи были успешно выполнены. Таким образом, десантирования показали, что спасатели и летчики готовы к выполнению работ по ликвидации последствий происшествий и чрезвычайных ситуаций с использованием авиации.