При сильном ветре и с лыжами: камчатские спасатели отработали навыки беспарашютного десантирования в условиях непогоды

Первую в этом году тренировку по беспарашютному десантированию провели камчатские спасатели с экипажем вертолёта Ми-8 МЧС России. В ходе учений сотрудники поисково-спасательного отряда Главного управления МЧС России по Камчатскому краю отточили мастерство, выполняя сложнейшие элементы десантирования в труднодоступной местности — спасатели производили спуски на неподготовленные площадки, в том числе и в лесу, с высоты от 20 до 45 метров.Традиционно, перед началом полёта — обязательный инструктаж личного состава. В ходе него десантникам напомнили правила, которым нужно неукоснительно следовать. Кроме того, ещё до загрузки в вертолёт было тщательно проверено всё снаряжение: во время спуска отказов оборудования происходить не должно. Любая нештатная ситуация может стоить жизни как пострадавшему, так и самому спасателю.Тренировка проводилась при неблагоприятных метеоусловиях — спуски осложнялись ветром, порывы которого достигали порой 15 метров в секунду. Для того, чтобы усложнить себе задачу, спасатели десантировались со снаряжением, которое может пригодиться при возможной поисково-спасательной операции.Одновременно со спасателями свои задачи на высоком уровне отработал экипаж вертолёта МИ-8 МЧС России: зависание винтокрылой машины в одной точке в условиях сильного ветра – задача непростая, но экипаж справился с поставленной целью. Десантирование при зависании вертолёта - одна из сложнейших задач, когда у авиации нет возможности приземлиться. В такой ситуации требуется слаженность действий экипажа воздушного судна и спасателей. Универсальные навыки особенно необходимы в районах, куда оперативно воздушными судами можно доставить лишь небольшую группу сотрудников МЧС России - водолазов, кинологов и медиков. Для оказания помощи людям или при проведении поисковых работ порой приходится спускаться с высоты 30-50 метров не только на землю, но и на лёд, воду, острова, участки каменных ущелий и горных хребтов, палубы морских судов. Полный штиль при этом в камчатских условиях – редкость, поэтому как спасатели, так и экипаж вертолета должны быть готовы к работе и при неблагоприятной погоде.