Страницы истории: За пожар на пароходе - высшая мера

29 июля 1941 года пароход «Семён Баранов» совершал обычный рейс вниз по р. Вятке до п. Медведок с двумя баркасами: пассажирским ГП-08 игрузовым ГП-4110. В 7 часов утра ниже Советска ус. Петропавловское пароход сел на мель. На баркасах команда об отдаче якорей была отдана поздно, поэтому суда пришли на один траверз с пароходом. Все три судна стояли рядом, поэтому пассажирыстали свободно переходить с баркаса на пароход, где продавалось спиртное. Вынужденное безделье привело к тому, что вскоре появились пьяные, а затем начались танцы под гармошку. Команда жебыла занята авральными работами, и за порядком никто не следил. В течение восьми часов речник и безрезультатно пробовали снять суда с мели. Неожиданно в 3 часа дня из-под палубы грузового баркаса повалил дым…

Как потом установит следствие, тушение пожара организовали плохо. Противопожарные средства парохода действовали против ветра, особого эффекта не давали. Тушение загорания ведрами тоже не подавляло огня. Спасение пассажиров (порядка 80 человек) командой парохода не проводилось. Спасательная шлюпка для этого не использовалась. Людей снимали с баркаса и ловили в воде на своих лодках старшина обстановочного участка и бакенщик.ЧП привёло к человеческим жертвам: утонули женщина-матрос баркаса ГП-08 вместе со своим 13-летним сыном. Все три судна сильно пострадали от огня, также сгорели 78 т льнокудели и льносемян, 15 т муки и другого груза, багаж пассажиров и личные вещи команды. Причиной пожара стало небрежное обращение согнем курильщиков. Главным виновным был признан первый помощник капитана. Он был вахтенным, и ему в вину ставилось то, что баркасы всталирядом с находящимся на мели пароходом. Шкипер обвинялся в потере бдительности, а также в том, что не организовал охрану груза и не следил за порядком. А капитан, хотя и имел стаж водника с 1918 года и безупречную репутацию, нес ответственность за все, в т.ч. и за противопожарное состояние и подготовку команды. В административном партийном порядке были наказаны и руководители пароходства. 4-5 сентября 1941 года в городе Кирове выездной сессией Линейного суда Камского бассейна сучастием прокурора Вятского участка было рассмотрено дело об аварии парохода «Семён Баранов». Шла война, поэтому виновные в ЧП понесли суровые наказания. Первый помощник капитана парохода был приговорён к расстрелу, сам капитан и шкипер грузового баркаса - к 10 годам лишениясвободы.