Трудно ли проехать пожарным машинам к месту вызова? Наш эксперимент

Трудно ли проехать пожарным машинам к месту вызова? Огнеборцы Челябинска решили провести эксперимент. Вместе с корреспондентом и оператором 31 канала отделение 1 пожарно-спасательной части выехали в рейд по дворовым территориям города.

Вот уже несколько дней общественность нашей страны ведет дебаты на тему вероятности разрешения «таранить» припаркованные автомобили, которые мешают проезду машин экстренных служб, следующих на вызов.

В Общественной палате РФ состоялись слушания о проблеме проезда машин экстренных служб через заставленные автомобилями дворы, какое решение будет принято – неизвестно. Но указанная проблема существует и является достаточно острой.

Центр города – достаточно оживленное место: множество офисов, магазинов и различных объектов социального обслуживания расположены повсеместно. Чтобы найти парковочное место, автовладельцу иногда приходится «кружить» достаточно долгое время. Как вариант выхода из затруднительной ситуации – парковка внутри дворовой территории. Чаще всего водители паркуются как придется, оставляя место для проезда легковому автомобилю. И никто не задумывается над тем, как должен проехать пожарный расчет, если (не дай Бог!) именно в этом дворе случится экстренный вызов. Мы пытались проехать в жилой двор рядом с Центральным рынком, попытка не увенчалась успехом. Вдобавок ко всему, водители, которым мешал проехать большой пожарный Камаз, свирепо сигналили и жестикулировали, требуя освобождения проезда. Мы сознательно не включали звуковую сирену и проблесковые маячки, дающие преимущество на дороге. И столкнулись вот с таким отношением…

При следовании на пожар специальные сигнальные средства помогают быстрее добраться до места вызова. А как быть пожарным после ликвидации пожара? Автоцистерна пуста, необходима быстрая заправка водой. Когда поступит следующий сигнал тревоги – никому не известно... но автомобилисты не спешат уступать право проезда красному великану.

Отдельная тема с забором воды на месте пожара. Достаточно часты случаи, когда на колодце пожарного гидранта припаркован чей-то автомобиль. Приходится ликвидировать возгорание методом подвоза воды. А это дополнительное время, которое на реальном пожаре – непозволительная роскошь, его просто нет!

На территорию нескольких челябинских дворов мы сегодня так и не попали. Страшно подумать, что бы случилось, если именно отсюда поступил сигнал о пожаре.

Двадцать вторая ст. Федерального закона № 69-ФЗ от 21.12.1994г. гласит: «… личный состав пожарной охраны, иные участники тушения пожара, ликвидации аварии, катастрофы, иной чрезвычайной ситуации, действовавшие в условиях крайней необходимости и (или) обоснованного риска, от возмещения причиненного ущерба освобождаются». Только как определить «условия крайней необходимости» и понятие «обоснованный риск»? Следуя к месту пожара, огнеборцы даже не предполагают, что обнаружат по прибытию: банальное пригорание пищи или трагедию. Они просто спешат на помощь, оказать которую, пусть и не сознательно, иногда мешают нерадивые автовладельцы.

Теперь вернемся к бурно обсуждаемой последние дни теме. Таранить или не таранить мешающие проезду спецтехники автотранспортные средства? Здравомыслящие люди, понимающие последствия таких действий, не торопятся с утвердительным заключением. Оставим этот вопрос для принятия решения законодателям. Но от себя лично и от сотрудников чрезвычайного ведомства хочется сказать следующее: применение кардинальных мер - таран автотранспорта при экстренных чрезвычайных ситуациях - не понадобится, если в среду автовладельцев вернуться такие понятия как взаимоуважение и внимательность не только друг к другу, но и к остальным жителям нашего города.

Ирина Шафеева,ФГКУ «3 ОФПС по Челябинской области»