Опасный период для судов на воздушной подушке

Основными преимуществами судов на воздушной подушке является скорость, возможность двигаться по мелководью и выезжать на необорудованный берег, также для данного вида флота навигационный период полностью неограничен — суда могут ходить и в летнее, и в зимнее времена года. Суда на воздушной подушке — единственный транспорт который может использоваться в период ледохода.

Однако несмотря на все свои преимущества ряд СВП имеет некоторые недостатки, анализ эксплуатации катеров на воздушной подушке в техническом аспекте показал следующее:

-Повреждение надувных баллонов (скегов) приводит к потере поддерживающей силы (водоизмещения), что существенно влияет на ходовые качества катера. Очень маленький срок службы скегов.

-Повреждение тканевого закрытия в носовой и кормовой части судна приводит к потери поддерживающей силы давления воздуха (ВП), что существенно влияет на ходовые качества катера. Ремонт в полевых условиях сложен.

-Корпусные и крепежные детали из алюминиевых сплавов (AMг) не надежны, так как натяжное устройство клиноременной передачи, корпуса подшипников приводов воздушного и нагнетательного винтов часто выходят из строя.

-Отмечена не достаточная поворотливость при эксплуатации СВП.

-Крестовины карданных валов - не надежны (не выдерживают нагрузок).

-Глушитель подвержен сильной коррозии из-за отсутствия защиты.

-Обогрев лобовых стекол недостаточен, при низких температурах происходит частичное и полное обмерзание.

-Эксплуатация СВП при температурах ниже -20С не желательна.

-Преодоление высоких препятствий не возможно, так как надувной баллон под давлением не способен откланяться, огибая препятствие, что приводит к «провисанию» судна на торосах и от ударных нагрузок происходит разрыв надувных скег

Учитывая некоторые особенности при эксплуатации СВП в условиях низких температур и активного периода ледостава на водных объектах Чукотского автономного округа ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Чукотскому автономному округу» настоятельно рекомендует судовладельцам и судоводителям воздержаться от использования СВП в наиболее опасный период